Прекрасные мосты. Часть 1.1
Продолжаем. Начало тут.
Мост через залив Ханчжоува?н, Китай
Запуск в эксплуатацию 1 мая 2008 года ( судя по многочисленным репортажам китайского ТВ, запуск приурочен к мировому празднику трудящихся) , хотя предполагалось, что мост будет завершён лишь к Expo 2010. Вероятно, трудящиеся Китая важнее для правительства, чем мировое сообщество. Строительство моста началось 8 июня 2003 и продолжалось до 2007 г., после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста.
Длина моста составляет около 36 км, движение осуществляется по трём полосам движения в каждую сторону. Это второй по длине мост после моста- дамбы на озере Поншартрен в Луизиане, США. Расчётная скорость движения по мосту 100 км/ч, срок службы более 100 лет. Статья на Википедии.
Строительство моста является частью политики объёмных инвестиций Китая в развитие своей транспортной инфраструктуры, а также шагом по включению в будущем Нинбо и северного Чжэцзяна в экономическую зону Большого Шанхая.
Остров-платформа с центром обслуживания, предназначена для отдыха водителей и пассажиров, закусочные, душевые и прочие услуги. Остров стоит на сваях, как и весь мост.
Мост Большой Бельт
Висячий мост в Дании, 3-й в мире по длине пролета ( то есть по расстоянию между соседними опорами). Пересекает одноименный пролив ( пр. Большой Белт) и соединяет острова Фюн и Зеландия. Время постройки: 1988 -1998 года. Постройка моста уменьшила время переправы и движения между островами госудаства, увеличила грузоперевозки между между восточной и западной частью Дании, что положительно сказалось на экономике страны. Ежедневно по мосту Большой Бельт проезжает 27600 автомобилей (паромная переправа обеспечивала не более 8000). ( статья на Википедии)
(image via)
(имидж Википедия)
(имидж Википедия)
Обворожительный заброшеный мост (шт. Пенсильвания, США)
Виадук Кинзи (Kinzua Viaduct), Пенсильвания
![[Image]](http://lh4.ggpht.com/_hVOW2U7K4-M/ShNpl3RRZCI/AAAAAAABBd4/MMMlD79Y8Bc/s640/yukftukgfkukyu8.jpg)
(имидж venangoil)
Мост был построен в 1882 из стали и считался » 8- чудом света», 2 года держал позиции самого высокого железнодорожного моста в мире. Честно работал до 1959 и был продан в 1963 руководству штата Пенсильвания, которое ввело его в состав национального парка. в 2002 пытались отреставрировать ( много стали поржавело, заклепки разболтались), но налетевший торнадо (2003 г.) сломал практически весь мост. До этого времени, входил в реестр исторических памятников США. (английская Википедия)
Почитать историю моста и поглядеть фото, можно тут
Оффтопик, в тему заброшенных мест. Здесь можно поглядеть заброшенные места, мосты, конструкции по всему миру. Разделено по странам, единственно, что на английском. Но, думаю, потыкать по ссылкам вы вполне сможете и сами. Вот, например, для затравки. Abandoned >> United States >> Pennsylvania >> Willow-steam-plant
Мосты как загадочное и непознанное искусство.
Где то на просторах роСи, в заброшенной деревеньке стоит абсурдная, на мой взгляд деревянная инсталляция. «Половинчатый мост Надежды». Деревянный «мост, простирающийся в будущее». Ну да, создай какую нить фигню, дай философское название ( «взгляд в будущее», «там где нас нет», или еще какое нить заумное и непонятное), и получишь пример русского искусства. Загадочного и безапелляционного.
(имидж тут)
А это- наши ракеты, покорители космического пространства. К тому же. они еще и летают.
Опять оффтоп, черт. =)
Не разбегайтесь, продолжение будет…
пенсильванский мост какой-то ненастоящий, как игрушечный.. странный
36-километровый мост — это что-то!!!
Это очень -очень много…
36-ти километровый мост это чудо, наверное самый длинный в мире!
Всю «прелесть» езды по мостам испытываю каждый день, на протяжении всей моей жизни. Ведь родной Днепропетровск раскинулся на двух берегах реки Днепр. В городе 5 мостов через р.Днепр, протяженностью от 1 395м. до 1732м. (без учета подходов с обеих сторон) и два моста через реку Самару, которая впадает в Днепр в черте города (эти два моста значительно короче чем те, о которых писала выше).
Пропускная способность Центрального моста — по 4 полосы в каждую строну, и то такие пробки иногда бывают, особенно в час-пик, столько аварий за это время случилось, столько людей погибло. В выходной реально проехать быстро, а как очередная авария случится на мосту, или ремонт дороги проводят, езда по мосту превращается в кошмар — метр едешь, минуту стоишь, итого весь мост чтобы проехать иногда требуется около часа времени.
Так что пусть китайцы сейчас не хвастаются своим чудо-мостом, а год-два поездят — посмотрят, и тогда пусть расскажут о впечатлениях.
@Limonad
Жуть какая %-(
Отличная архитектурная конструкция. Даже и подумать не мог, что китайцы на такое способны. Молодцы, однозначно.
Мост через залив Ханчжоу в Китае напомнил мне детство, когда ходили прыгать с моста в речку. С таким мостом детскую забаву можно глобализировать и прыгнуть с моста прямо в центр залива )))
Китайский мост просто потрясает своим дальновидным величием. И дело здесь не столько в красоте, сколько в его практичности для страны. Китайцы всё-таки молодцы. Развиваются. Строят совершенно удивительные вещи.
Странно, все восхищаются длиной китайского моста. И никто, никто не восхищается ажурной симметрией Виадука Кинзи. Мммм, большинству интересна «банальная длина»? А как же «красота правильного» узора?
Ну, на самом деле все мосты в той или иной степени интересны… но представьте себе, к примеру, конкурс шоколадных работ… кто-то представит маленькую «ажурную» шоколадку в форме, допустим, сердечка, домика или даже чего-то оччень интересного и утонченного… а кто-то сделает огромный шоколадный город, или фигуру весом в 100 кг и больше человека размером.. понятно, что и первая работа может быть безумно интересна и красива, но… скорее всего, 99% посетителей запомнят (или просто отметят и расскажут всем) именно огромную шоколадную фигуру…
Простите за оффтоп)
Люди, учите китайский язык… Китайцы уже давно впереди всей планеты нашей, давно американцев за пояс заткнули. Куда ни глянь — везде Китай. Аж страшновато становится. Длина моста потрясла, конечно… глядя на карту, понимаешь, что мост через залив им действительно был нужен.